本报记者 吴铎思 本报通讯员 陈果
长江之畔，春江潮涌。全长3.537公里的鳊鱼洲长江大桥，横跨赣鄂两省，是世界首座交叉索斜拉桥，也是京港高铁安九段的“咽喉”。4月28日凌晨，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段鳊鱼洲大桥车间的桥梁工们，对大桥展开全面“体检”。
零点刚过，“天窗”命令下达后，叶奇奇带着工友钻进了大桥箱梁内。
“我们这套智能除湿系统，是大家一起研究出来的。”叶奇奇自豪地说，车间青年团队自主研制了这套系统——在箱梁各关键断面布设温湿度传感器，一旦湿度超过阈值，系统便自动启动干燥循环。
“这系统好比大桥的‘肺部’，要确保它时刻正常呼吸。”叶奇奇细致检查着排风管道和温湿度传感器，“湿度控制住了，钢梁的‘筋骨’才硬朗。”
夜色未褪，鳊鱼洲长江大桥健康监测室内，易建军正盯着屏幕上的实时数据，451个传感器如同大桥的“神经系统”，24小时不间断监测应力、索力、振动、温度等关键指标。
“汛期水位上涨，我们要赶在五一前，对桥梁设备状态做出评估。”说话间，他从系统中调取了巡检记录与实时数据的对比分析。
江岸边，徐展展稳稳握住遥控器，一艘橙色无人船驶向监测点。这款桥梁基础冲刷检测仪重量仅20公斤，监测半径500米，声呐数据实时生成河床断面图。与此同时，工友付彬彬将水下机器人缓缓放入江中，高清摄像头和声呐系统对桥墩基础进行全方位扫描。
“它能探到350米深，在低能见度浑水中照样精准识别冲刷坑和堆积体。”付彬彬指着屏幕说，“以前3个人划船几小时才能查完一个墩，现在远程操控，20分钟就搞定，还不用涉水冒险。”这套“水上+水下”协同巡检体系，已成为防汛的“利器”。
长风浩浩，这群“数智”守桥人，保障着鳊鱼洲长江大桥的身强体健，换来了无数旅客的平安顺畅。
优配网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
