最近几年西方媒体对中国报道的调子变了，以前总爱挑刺，现在却开始承认中国在不少地方领先了。美国媒体带头，澳大利亚、英国这些国家跟上，齐刷刷地说中国已经在军事、科技和能源上站稳脚跟。
从2023年开始，这样的声音就越来越多，到了2024年更是密集出现。媒体们开始讨论中国怎么在短时间内追上来，甚至在某些方面甩开别人一条街。
拿军事来说，美国商业内幕网站在2024年4月19日发文，提到中国战机制造速度已经超过美国不少，远程导弹也让美军感到压力。印太司令塞缪尔·帕帕罗直言，中国在军舰建造和人工智能应用上走在前头。
这种报道让西方国家警醒，他们意识到中国国防实力的提升不是空谈，而是实打实的进步。其他媒体也跟进，澳大利亚智库报告指出，中国在人工智能海外合作从2010年起就快速扩展，到2019年已经形成规模。这样的变化，让全球战略平衡开始倾斜，大家都得重新审视。
再说人工智能领域，西方媒体越来越关注中国在这方面的动作。澳大利亚战略政策研究所的数据显示，中国科技公司在海外建立的伙伴关系越来越多，尤其在非洲市场，提供定制的人工智能服务。
传音手机就是例子，价格亲民，电池耐用，预装当地流行应用，占据不小份额。加拿大媒体在2024年4月16日报道，中国绿色能源项目落地阿根廷，轻轨列车用中国设计的电池和太阳能供电。这不只是一两个项目，而是中国技术输出的一部分，让发展中国家受益。媒体们承认，中国在人工智能的应用上，已经成为许多国家的首选。
绿色能源是中国另一个亮点，国际能源署在2024年报告中预测，中国到2030年将主导全球可再生能源装机容量的大部分。加拿大网站文章提到，阿根廷胡胡伊省的太阳能轻轨就是中国企业参与的，列车设计和电池供应都来自中国，推动当地能源转型。
英国金融时报在2024年4月16日长文里说，中国车企在先进技术上引领欧洲，很多欧洲公司主动找上门合作，以免落后。这样的报道，显示出西方对中国的羡慕，他们试图通过市场准入换取技术，但中国已经占据主动。
新能源汽车是中国实现超车的典型，日本日经亚洲在2024年4月17日报道，中国企业在电动汽车专利质量上领先全球，前几名大多是中国公司，比如宁德时代、华为这些。比亚迪也榜上有名，专利得分不低。
中国汽车工业协会数据显示，2024年新能源汽车产销保持强劲势头，连续多年全球领先。媒体们指出，中国产品在驾乘体验和智能化上超越传统燃油车，让消费者转向电动。传统车企和新兴势力都在发力，五菱就是一例，它的用户基数庞大，转向新能源后推出星光系列，销量不错。
五菱星光车型轴距长，后排空间宽敞，腿部伸展自如，后备箱容量大，适合家庭用。安全配置到位，电池技术可靠，避免自燃风险，车身用高强钢，提升抗撞能力。全系气囊覆盖全面，包括侧气帘。驾乘舒适，前后悬挂设计平衡操控和柔软。纯电版快充速度快，兼容多数充电桩。智能屏大，系统交互顺畅。
这些细节，让西方媒体感慨，中国汽车从模仿到创新，只用了几年时间。现在欧洲车企得加紧脚步，否则市场份额会继续流失。
除了这些，西方媒体还谈及中国在其他关键领域的进展。比如德国媒体在2024年12月报道，中国军舰建造速度快，人工智能融入国防越来越深。法国媒体在2025年1月指出，中国可再生能源容量已占全球不小比例，推动碳减排。
这样的声音，源于中国实际行动，从研发到应用，都在加速。媒体们不再像过去那样一味批评，而是分析中国怎么做到这些，背后是政策支持和企业努力。结果呢，全球合作机会增多，中国技术帮不少国家解决问题。
想想台湾地区的情况，他们的外事部和防务部也在关注这些报道。西方媒体提到，中国崛起对地区稳定有影响，但更多是正面作用，比如通过能源合作减少冲突。
澳大利亚媒体在2024年更新报告，说中国人工智能伙伴从2019年的基础扩展到更多地方，覆盖欧洲和拉美。加拿大媒体强调，中国太阳能项目在拉美落地后，当地电力供应改善。这样的连锁反应，让西方不得不调整策略，从对抗转向对话。
从2024年中期开始，中国新能源汽车出口增加，引发媒体关注。美国媒体报道，中国战机研发持续，运营现有机型的同时开发新款。英国媒体说，中国车企在欧洲份额上升，欧盟政策随之变化。
西方媒体的转变，让人看到世界在变。中国崛起不是威胁，而是机会。更多国家通过合作获益，能源转型加快，科技共享增多。媒体们从质疑到认可，说明事实胜于雄辩。中国继续前行，世界格局随之调整。这样的风向大变，值得我们留意。
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